diver99 hat geschrieben:Hi!
Entschuldigt, wenn ich grad auf der Leitung steh. Aber was bringt das Anschwärzen des Geschosses?
Lg
Teal'c hat geschrieben:wollte das letztens an meiner Howa probieren. Kalibrierte Hülse -> Geschoss per Hand reingedrückt und weiter rausstehen lassen als die max. OAL, dann vorsichtig reinrepetiert.
Fazit: noch bevor ich den Verschluss ganz zu hatte, war das Geschoss schon "in den Zügen". Hab dann mit dem Putzstock von vorne vorsichtig nachgeschoben und rausrepetiert. Habs dann vorerst mal bleiben lassen...
Aber das mit dem Hülsenhals einschneiden - sollte es so dann leichter/besser gehen, ohne dass das Geschoss gleich wieder in den Zügen stecken bleibt?
heimwerker hat geschrieben:Teal'c hat geschrieben:wollte das letztens an meiner Howa probieren. Kalibrierte Hülse -> Geschoss per Hand reingedrückt und weiter rausstehen lassen als die max. OAL, dann vorsichtig reinrepetiert.
Fazit: noch bevor ich den Verschluss ganz zu hatte, war das Geschoss schon "in den Zügen". Hab dann mit dem Putzstock von vorne vorsichtig nachgeschoben und rausrepetiert. Habs dann vorerst mal bleiben lassen...
Aber das mit dem Hülsenhals einschneiden - sollte es so dann leichter/besser gehen, ohne dass das Geschoss gleich wieder in den Zügen stecken bleibt?
Wenn Du die Hülse voll kalibrierst und das Geschoß mit der Setzmatritze eindrückst, dann bekommst Du das Projektil ohne Geschoßzieher nicht mehr aus der Hülse heraus und schon gar nicht mit den Fingern. Da bleibt auch nix im Lauf stecken...
@diver99,
da das Geschoß etwas weiter herausgesetzt ist als normal, pressen sich die Felder des Laufes am Geschoß ab und durch den Kerzenruß wird das noch besser sichtbar.
Durch die Länge der "Kratzer" am Geschoß kannst Du nachmessen, um wieviel Du damit zurückmußt um die optimale Patronenlänge zu erhalten. Klar?
heimwerker
Danke! 
Salem hat geschrieben:Bei geschlossener, leerer Kammer einen knapp kaliberstarken Holzstab von der Mündung her bis
zum Stossboden reinstecken, an der Mündung eine Markierung machen - z. B. mit einem Teppichmesser.
Dann ein Geschoss an das Feld/Zug-Profil pressen und vorgenannten Stab wieder mündungsseitig bis
Anschlag einführen, wieder markieren: Der Abstand der beiden Markierungen ergibt exakt die max. PGL
für das bei der Messung verwendete Geschoss, ohne - mitunter teure - Hülsen zu zerstören.
Salem hat geschrieben:Bei geschlossener, leerer Kammer einen knapp kaliberstarken Holzstab von der Mündung her bis
zum Stossboden reinstecken, an der Mündung eine Markierung machen - z. B. mit einem Teppichmesser.
Dann ein Geschoss an das Feld/Zug-Profil pressen und vorgenannten Stab wieder mündungsseitig bis
Anschlag einführen, wieder markieren: Der Abstand der beiden Markierungen ergibt exakt die max. PGL
für das bei der Messung verwendete Geschoss, ohne - mitunter teure - Hülsen zu zerstören.
lüftl hat geschrieben:Hallo,
zum Ermitteln der max. möglichen OAL gibt es das Hornady OAL Gauge. Wurde früher von Stoney Point hergestellt. Der Vorteil ist, daß man das Geschoß durch die Hülse, in die natürlich ein spezielles Ami Gewinde geschnitten werden muss, von hinten abstützt. Das bedeutet, daß man, auch wenn das Geschoß in den Zügen festhängt das Maß nicht verändert wird, wenn das Geschoß sich wieder aus der Hülse rauszieht. Kann man sich sicher auch selber bauen. Allerdings bitte aufpassen, daß man mit der Methode immer nur das Maß bestimmen kann, an dem die Ogive an den Zügen anliegt. Da die OAL der Geschosse schwankt, sollte man versuchen, das ganze erst mal mit einem "langen" Geschoß aus dem Los, das man verladen will ausmessen. Ist ja kontraproduktiv, wenn man das kürzeste Geschoß als Muster nimmt und dann alle anderen erst mal in die Züge rammt.
