Colt 1851 Navy

[GSchoenbauer]

das Wort "Ausnahmslos" gibt es in der ganzen Waffengeschichte nirgends.
Ersetz es durch "in der Regel".

bauli

[Greenhorn]

tonto,

in der VL-Ära bzw. Perkussions-Ära stand in der USA "Pocket" für Caliber .31", "Navy" für Caliber .36", Army für Caliber .44".

Kurz nach dem Tod von Samuel Colt erschienen die beiden letzten Colt-Perkussionsrevolver auf dem Markt, der "Pocket-Navy" und der "Police".

Dazu ist es hilfreich zu wissen, dass Sam Colt sich fast ein Jahrzehnt lang bemüht hatte, eine leichtere Bauweise für einen .44"er Revolver zu finden, aber gescheitert ist. Gelungen ist ihm das erst, als er die fruchtlosen Versuche den Dragoon abzuspecken aufgegeben hat, und stattdessen den 1851Navy vergrößert hat. Der Colt 1860Army basiert auf dem Rahmen des 1851Navy, die Trommel ist gestuft (hinten ident mit dem Navy, vorne für .44"er Caliber, es ist ein .44er Lauf montiert, sowie ein etwas größerer Griff als beim Navy. Etwas bösartig könnte man sagen, die Waffe ist hinten ein Navy, vorne ein Army.

Womit man sich dann leicht ausrechnen kann, woher der 1862 Pocket-Navy seinen Namen hatte: Rahmen ist Pocket, - Trommel ist gestuft von hinten für Pocket, vorn für Navy Kaliber, und es ist ein .36"er Lauf montiert.

Völlig identisch beim Colt 1862 Police, allerdings hatte der "Pocket-Navy" die alte Laufkonstruktion des 1849 Pocket bzw. 1851 Navy mit achtkantigem Lauf, der "Police" jene von 1860Army bzw. 1861Navy mit rundem Lauf und robusterer Ladepresse.

Mit den für Metallpatronen gebauten Waffen entstand eine neue Welt, - zum einen wurde aus .44" nun .45", bzw. aus .36" wurde .38". Zum Anderen wurde praktisch jede Waffe in allen beim Kunden beliebten Kalibern gebaut, - somit war die alte Sprachregelung hinfällig.

besten Gruß

Werner

[tonto]

Danke speziell an das Greenhorn.
Ich steh ja sehr auf das infantile Bumm, Krach, Blitz und Zisch aber eben auch auf geschichtliche Hintergründe und Backgrounds. Leider sind mir da kaum (deutschsprachige) Quellen bekannt

Gruß
Werner

[GSchoenbauer]

Muss dieses Thema nochmals hervorheben
zum S&W Mod3 Russian:

..... Die Schraube an der Seite ist vermutlich die Achse für den Öffnungsmechanismus. Und die Schraube oben vorn?....

nachdem ich das Ding gestern endlich bekommen habe und heute gleich total zur Generalreinigung zerlegt habe (weil's morgen nämlich gleich zur St.LMM nach Hirtenberg mit muss ... das nennt man Timing ), kann ich Dir das Geheimnis verraten:

Die große gerändelte Schraube hält das vordere Ende eines Stahlplättchens, welches unter der Rahmenbrücke oberhalb der Trommel in einem Schwalbenschwanz verläuft und am hinteren Ende mit einer hakenförmigen Nase hinter die Trommel eingreift. Damit wird verhindert, daß man die Trommel von der Trommelachse abziehen kann (Weil ja der Kippmechanismus den Auswerferstern betätigt uns sonst die Trommel von der Achse schieben würde).
Zum Ausbau der Trommel wird diese Schraube gelöst und das PLättchen ca 5mm nach hinten geschoben.
Damit ist der Sinn der großen Rändelung der Schraube klar: feldmäßig musste die Trommel öfters zur Reinigung ausgebaut werden, und die einfache Schlitzschraube der früherern Ausführungen wurde durch eine mit der Hand lösbare Schraube ersetzt.

lg
Bauli

[Charles]

nachdem ich das Ding gestern endlich bekommen habe und heute gleich total zur Generalreinigung zerlegt habe (weil's morgen nämlich gleich zur St.LMM nach Hirtenberg mit muss ... das nennt man Timing )