PULVERDAMPF

Hallo
Nachdem meine Suche da jetzt nichts gebracht hat, frage ich euch.
Dry Lube, was verwenden wir
Grüße

Also wenn ich nach Lube suche kommen bei mir 14 Seiten Treffer.....

Lube ist nicht gleich dry lube, aber gut, ich stehe mit der SuFu auf Kriegsfuß.

Google: site:pulverdampf.com trockenschmierung

Interflon und Bardahl habe ich dadurch jetzt ausfindig machen können.
Anfrage ist raus.

Habe jetzt mit Interflon gereinigt und trockengeschmiert, fkt. sehr sehr gut das Zeug.

Aber ich bekomm den Zunder vom Kompensator nicht runter, was macht ihr da?

Bronzebürsterl schon probiert?

Ja.

Schaut org aus.....
Bronzebürste, WD 40 einweichen...Schraubenzieher runterschaben...

Ich hatte ihn noch nie runter, ist da was besonders dran oder einfach Schrauben auf und ab damit?

DesertEagleCal50 hat geschrieben:Aber ich bekomm den Zunder vom Kompensator nicht runter, was macht ihr da?

Ich weiche meinen Komp (wenn möglich noch im warmen Zustand) mit Break-Free ein, lässt sich nach 20 min Einwirkzeit ganz gut mit einer (Bronze)bürste beseitigen.
Vergiss die Ränder der Geschossbohrungen nicht, um die geht es IMO (evtl. Treffpunktverlagerung bei extremer Verschmutzung).
Ist eine Sig X-Five Open oder?

siehe Sig

wenn ich diese Madenschrauben aufmache, verändere ich damit die Flucht?
# sind 5 Schrauben, ob er dann noch auf einem Gewinde steckt weiß ich noch nicht...

DesertEagleCal50 hat geschrieben:Habe jetzt mit Interflon gereinigt und trockengeschmiert, fkt. sehr sehr gut das Zeug.

Aber ich bekomm den Zunder vom Kompensator nicht runter, was macht ihr da?

Oben lassen. Was stört dich?
Nimm mal den Ventildeckel von deinem Auto nach 200tsd km runter, da gibt es auch Rückstände.

Schon richtig, eine Waffe wird zu Tode gereinigt und nicht geschossen... wurde mir schon öfter gesagt.
Dennoch is unschön.

DesertEagleCal50 hat geschrieben:Aber ich bekomm den Zunder vom Kompensator nicht runter, was macht ihr da?

http://i1291.photobucket.com/albums/b54 ... f5kjpe.jpg

http://i1291.photobucket.com/albums/b54 ... eqxnhr.jpg

http://i1291.photobucket.com/albums/b54 ... vs0a2s.jpg


Hi,

das Problem kenne ich zu gut.
An den Prellflächen bleibt bei mir so gut wie nichts hängen, dafür in der Mulde des Komp. um so mehr.
Der Komp. wurde vor kurzen gereinigt, man sieht aber bereits wie die Schlacke sich anfängt erneut aufzubauen (siehe Fotos).
Später ist der Komp. relativ voll und die Schlacke muss mechanisch entfernt werden.
Dafür nehme ich Bore Tech Eliminator und lass es einwirken, den Lauf spanne ich in einen Schraubstock ein und mit einen dünnen Schraubenzieher und Hammer picke ich die Schlacke raus.

Geht gut - und je nach Pulversorte und Ladung ist es auch vonnöten oder das Geschoss berührt die Schlacke und das macht wesentlich mehr Schaden.