44 Magnum mit Ares SWC Geschossen

[MarkM]

Ich habe mit einem Schützenkollegen seine Wunschladung mit 240gn Ares SWC gebaut. Mit N110 je 5 Ladungen mit LP und LPM Zünder, die Setztiefe von 41mm ergibt sich aus der Crimprille. Mit 20,5gn und LPM Zünder verbrennt das Pulver rückstandsfrei und der Streukreis ist recht gut. Absteigende Ladeleiter bis zur Startladung. Stanzen auch schöne kreisrunde, scharfkantige Löcher, was ja der Plan war.

Interessehalber haben wir auch zwei Laborierungen mit N340 und LP Zünder getestet. Fliegen gefühlt besser als die doch recht gut gefüllten 110er Ladungen. Es tat aber schon das Patschanderl weh und umfangreiche Tests stehen noch aus.

Welches Pulver würdet ihr für beschichtete Bleigeschosse verwenden? Ich bin mir nicht sicher, ob N110 für Blei die richtige Motorisierung ist.

[gunlove]

Ich verwende zwar andere Geschosse (H&N) und setze tiefer, aber meine Ladung ist sehr ähnlich. 20,4gr N110. Das N340 habe ich auch schon verwendet und war auch nicht unzufrieden damit. Für das Kaliber .44 Remington Magnum habe ich bisher in Verbindung mit den H&N Geschossen das N320, N340 und N110 verwendet. Tests mit dem 3N37 stehen noch aus, bisher fehlte leider die Zeit.

Alle Angaben ohne Gewähr!!!!

[snowgoose]

Ich schieße in der 44er für normale Ladungen eigentlich nur Mantelgeschosse mit N110 aber bei den paar Tests mit verkupferten Geschossen hat das Pulver auch gut funktioniert. Geht auch bei hard cast mit Gas Check nur bringt man mit anderen Pulvern mehr Energie raus. Aber das ist dann bei mir FA only. Weil du Blei geschrieben hast: bei Blei Geschossen auf 44 Special Level geht N320 oder N32C

[gynta]

Dazu eine Frage

Qualmt das VV N320 allgemein mehr?
...oder hab ich nur eine falsche Zusammenstellung der Komponenten.

ARES .430 240gr SWC BB EPRX
N320 9,7gr
Magtech
LP CCI 350
Crimp (Crimprille)
OAL 41,2
E0 und V0 noch nicht verfügbar

Fazit nach 10 Proben:
Gute Gruppen auf 25M.
Gefühlt weder zu kräftig noch zu sanft.
Er verbrennt das Pulver nahezu Rückstandslos.

ABER die Mischung qualmt mir zu viel

Hat das N320 Pulver generell das Verlangen Rauchzeichen zu setzen?
An welcher Schraube sollten wir drehen?

Gruß

[gunlove]

Dazu eine Frage

Qualmt das VV N320 allgemein mehr?
...oder hab ich nur eine falsche Zusammenstellung der Komponenten.
...........

Du weißt wie das mit Ferndiagnosen ist? Wenn ja gut! Zu viel Qualm ist auch eher eine subjektive Einschätzung. Unter Berücksichtigung dieser beiden Tatsachen möchte ich folgende Zeilen verstanden wissen!
Ich habe ein paar mögliche(!) Ansatzpunkte gefunden. Patronenlänge, Treibladungsmenge und Crimp.
Meine 44 Magnum Patronen sind z. B. nur 40,7mm lang. Das scheint aber bei dir wegen der Crimprille offensichtlich nicht möglich zu sein. Folglich bliebe noch die Möglichkeit, die Treibladung geringfügig(!) zu erhöhen. Außerdem hast du stattdessen mMn. noch die Möglichkeit stärker zu crimpen. Da mir aber nicht bekannt ist wie stark zu dzt. crimpst, ist auch dieser Tipp unter Vorbehalt zu sehen!

Alle Angaben ohne Gewähr!

[gynta]

Das ist ja schon einmal ein Ansatz.

Zu viel Qualm ist auch eher eine subjektive Einschätzung.

Nein objektiv, da ja auffällig
Darum schraube ich jetzt einmal in zwei Richtungen.
Pulvermenge und/oder Crimp.
Aber eines nach dem Anderen natürlich.
Besten Dank.

edit.
Ich hätte es auch gerne mechanisch Verstanden warum es zu der Rauchentwicklung kommt.

[Alaskan454]

Nein objektiv, da ja auffällig


edit.
Ich hätte es auch gerne mechanisch Verstanden warum es zu der Rauchentwicklung kommt.

Bist du sicher das der qualm kein versampfendes Blei ist?
Das hast nur beim N320?

[gunlove]

Zu viel Qualm ist auch eher eine subjektive Einschätzung.

Nein objektiv, da ja auffällig

Das kann ich durch eine Ferndiagnose nicht feststellen!

[gunlove]

Bist du sicher das der qualm kein versampfendes Blei ist?
Das hast nur beim N320?

Entweder das, oder was auch nicht ganz auszuschließen ist, dass die Lackschicht oder ein Teil davon, wegen dem schnell umsetzenden N320 zu qualmen beginnt. Aber da sind wir jetzt schon nicht mehr bei den Ferndiagnosen, die ja an sich schon nicht ganz seriös sind, sondern da befinden wir uns dann schon bei den Fernspekulationen!

[gynta]

So sanft wie die rauskommen wird's noch kein Blei sein. (=Teil 3 der Ferndiagnosen)
Der Lauf ist jedenfalls blitzblank und den Kugelfang darf ich seltsamerweise nicht betreten um meine Bleistücke zu suchen. Sind aber auch echt streng dort..

[gynta]

Das hast nur beim N320?

Ja N110 und N340 sind nicht so auffällig.
Ist, aber auf Grund anderer Parameter, nicht wirklich zu vergleichen denke ich.
Aktuell bin ich mit dem Ansätzen von gunlove zufrieden.
Ich werde berichten...

[Alaskan454]

So sanft wie die rauskommen wird's noch kein Blei sein. (=Teil 3 der Ferndiagnosen)

wenn du 45 colt(1100 bar also wahrscheinlich sanfter) mit 250 grain LFN und 9,6grain N32C(schneller wie n320) verschiesst in einem Keller mit schlechter
Absaugung ist die Sicht schon stark eingeschränkt nach ein paar Schuss.

[MarkM]

Spannend ist, dass sie sauber verbrennen...sogar am saubersten von allen Ladungen.Fliegen auch noch sehr gut. Ohne Ladeleiter - einfach Mitte der Ladedaten von Vita.Nur raucht es halt.

Ich war verwundert, dass sie überhaupt so gut funktionieren...aber wenn es Daten gibt und alles dafür Rumliegt dann....

Crimp ist stramm und schön eingezogen bei der Crimprille.
Sauber und Rauchzeichen passt von meiner Überlegung nur zusammen, wenn hier die grüne Beschichtung der Ares Murmeln qualmt...bis jetzt hatten rauchende Ladungen immer unverbranntes Pulver. Oder liege ich da falsch?

Hattet ihr schon qualmende Beschichtungen?

Ich nehme an, eine Geschwindigkeitsmessung ist unumgänglich.


Zur Not schummelst dich unter die Vorderladet beim HSV, bei dem Nebel fällst sicher nicht auf.

[Alaskan454]

Crimp ist stramm und schön eingezogen bei der Crimprille.
Sauber und Rauchzeichen passt von meiner Überlegung nur zusammen, wenn hier die grüne Beschichtung der Ares Murmeln qualmt...bis jetzt hatten rauchende Ladungen immer unverbranntes Pulver. Oder liege ich da falsch?

Hattet ihr schon qualmende Beschichtungen?

Bei den reinen Bleigeschossen eben in der 45.colt und auch schon bei verkupferten wenn genug Dampf dahinter war. Darum nehme ich auch bei der 44er bei harten Ladungen nur mehr Mantelgeschosse und die 44.special lade ich mit den verkupferten Los Geschossen.

[MarkM]

Ich vermute auch, dass die gut beschleunigt werden

Es steht wohl ein LabRadar an