PULVERDAMPF

Tja hobbycaptain, des is halt lifestyle. Wenn du an der Tanke mitm Nissan GTR
stehst, komm ich mitm Continental GT. GTR = schneller und effizienter

Fetter continental = geil

Wenn i die Ninja aufs Hinterhaxl ghaut hab, wars übrigens a posen.

Harleyfahren ist wie Airsoft Ipsc

Geh zu denn hells angels und sags denen

genau die die so reden sind die mit den größten angstrandln.

Stimmt Porky,

I steh zum cruisen, Ringerfahrung hatte ich ausreichend
Aber schluss jetzt, sollns halt die Langsamen beleidigen...

porky hat geschrieben:genau die die so reden sind die mit den größten angstrandln.

wennst glaubst

Ich frage mich immer wie man solche Spiegel eingetragen bekommt.

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Mittlerweile ~1000km auf meinem Einzylinder runtergerissen, vielen Dank nochmal für die Empfehlungen hier im Forum und die Gespräche per PM, vom Spaßfaktor und Schub her kein Vergleich zum Vierzylinder letztes Jahr und ein paar Schotterpisten kann ich mit den Reifen auch gut mitnehmen Bin für das schlanke Budget echt begeistert, jetzt lacht mich halt mittelfristig die Husqvarna 701 an

Weiterhin sichere Fahrt

Ares hat geschrieben:Ich frage mich immer wie man solche Spiegel eingetragen bekommt.

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Wieso willst die so eintragen?
Spiegel müssen ein E-Prüfzeichen haben und ob die rauf oder runter schauen ist scheiss egal, ausserdem siehst Du (bei gewissen Lenkern) weit mehr wenn sie nach unten montiert sind.
Die Nightster hat sie original so.

bandit31 hat geschrieben:

Ares hat geschrieben:Ich frage mich immer wie man solche Spiegel eingetragen bekommt.[/url]

Wieso willst die so eintragen?
Spiegel müssen ein E-Prüfzeichen haben und ob die rauf oder runter schauen ist scheiss egal, ausserdem siehst Du (bei gewissen Lenkern) weit mehr wenn sie nach unten montiert sind.
Die Nightster hat sie original so.

T`schuldigung mein Fehler . Hab` eigentlich den Tankrucksack gemeint.

Ares hat geschrieben:...Hab` eigentlich den Tankrucksack gemeint.

Der geht gar nicht, da sieht man ja nicht auf den Tacho.

bandit31 hat geschrieben:

Ares hat geschrieben:...Hab` eigentlich den Tankrucksack gemeint.

Der geht gar nicht, da sieht man ja nicht auf den Tacho.

Tacho wird überbewertet... [emoji12]

Bin am 4. Mai am Pannonia Ring. (Oldmanbattle)
Ist vielleicht wer dabei?

lG.
Martin

Morgen,

Wie alt bist Du? (zumindest ungefähr)
Wie groß bist Du?
Wie schwer bist Du? (nachdem Dich die Vespa derzaht hot, kanns net viel sein)

Ich frag deswegen, weil wir uns alle das ja anschaun müssen.
Und es is beim Motorradl/Fahrer eine gewisse Ästhetik erforderlich.
Damit meine ich, daß Du zum Motoradl passen musst.

Bist Du eher der "Herumgurker" oder willst Du die "wirkliche Angst" kennenlernen?

meine Motorradln:
Honda Hawk GT 650 (60PS - V2-Zylinder)
Yamaha TRX 850 (85PS - V2-Zylinder)
Yamaha CBX 750 (90PS - R4-Zylinder)
Aprilia Tuono 1000 (130PS - V2-Zylinder) (Die bring sogar ich nur mitn Gas aufs Hinterradl)

ja am Pannonia-Ring bin ich folgendes gefahren:
Kawasaki ZX10RR (200PS - R4-Zylinder)
Aprilia RSV4 (210PS - V4-Zylinder)
Yamaha R1 (180PS - R4-Zylinder)

Also ich bin ein 2-Zylinder-Motorradlfahrer. Das weiß ich mittlerweile, nach 24 Jahren herumfahren.

Und diese Frage musst Du für Dich ergründen.
Wäre wegen Drehmomentverhalten und generell musst mit 2-Zylinder anders fahren als mit 4-Zylinder.
Bei großvolumige 2-Zylinder musst wesentlich mehr "arbeiten". Also Gas -schalten-usw.

Also, welcher Motorradl-Typ glaubst Du zu sein?

Gruß Tom

tom72 hat geschrieben:Bei großvolumige 2-Zylinder musst wesentlich mehr "arbeiten". Also Gas -schalten-usw.

wie meinstn das? [emoji15]

also ich hatte schon 2, 3 und 4-zylinder.
so schaltfaul wie meinen jetzigen 12 hunderter 2-zylinder lässt sich kaum ein anderes moped bewegen.