Invisible Souls leave .308 holes 
Bitte definiere was ein kurzer Blackout für dich ist.
War eine rein sarkastische Frage.
Hab es editiert. Invisible Souls leave .308 holes Ja. Weil das eigentlich für ein westliches Industrieland eine Selbstverständlichkeit ist. Und weil es der Job der Politik wäre, das sicherzustellen. Statt Gender-Blödsinn oder dem Verhätscheln von illegalen Einwanderern.XxShockwavexX hat geschrieben: ↑Mi 7. Sep 2022, 11:27War eine rein sarkastische Frage.
Was Flächenabschaltungen , Rationierungen betrifft , weiß ich Bescheid.
Ist in anderen Ländern täglich. Nur bei uns halt nicht vorstellbar, da es jeder gewohnt ist , Strom zu jeder Tages und Nachtzeit zu haben.
Wenn Diesel knapp wird, dann werden natürlich weiterhin die Bauern, Taxis, LKWs, Einsatzorganisationen weiter beliefert, für private Dieselfahrer könnte es aber bald blöd werden. Zusätzlich zum Adblu-Mangel der auch akut werden könnte: https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/ ... 97966.htmlhttps://noe.orf.at/stories/3172439/ hat geschrieben: Engpass: Erster Tankstelle geht Diesel aus
Seit Dienstagmittag gibt es bei der OMV-Tankstelle in Ebreichsdorf (Bezirk Baden) keinen Diesel mehr.
Zu den Hintergründen erklärte die OMV, dass Österreich ein Dieselimportmarkt sei. „Aufgrund der geopolitischen Lage und fehlender russischer Mengen ist weniger Diesel am europäischen Markt verfügbar.
Bin ja gspannt wann die ersten Treibstoffdiebstähle kommen. Derweil is no ruhig, habs aber eigentlich schon erwartet.
!" dazu sollte die mehrheit einmal wissen was das Verbundnetz ist, dass da ned "die Verbund", der Versorger gemeint ist.
das haben sich die, die das verbreiten sicher nicht vollständig überlegt. weil es für die Industrie nämlich selten einen Unterschied macht ob der strom jetzt 6 h oder 3 Tag weg is.
kurzfristiger Stromausfall wird meist auch nur als Stromausfall bezeichnet.
ist aber nicht 100% klar definiert. Insbesondere da im angelsächsischen Raum Power-Outage und Blackout unisono verwendet werden.
Immer wieder in den Medien wird drüber gesprochen, es könnte Flächenabschaltungen geben, Rationierungen ausgelöst durch Energie/Gas/Strommangellage.
das ind aber länder die weder versorgungstechnisch noch produktionstechnisch und auch nicht netztechnisch mit EU vergleichbar sind.
Wenn 10 Haushalte Strom brauchen, es aber nur genug für 8 Haushalte gibt, dann werden immer 2 Haushalte grad keinen Strom haben, und die anderen 8 schon. Das wird Reihum immer wieder durch rolliert.
Sowas kann passieren.
Sowas ist in den letzten Jahren immer wieder mal passiert und durchgeführt worden in Südafrika, Indien, China, Kalifornien, Kosovo, ...
eine wunderbare theorie
fiktives Beispiel:
50 Haushalte, 20 Industriebetriebe, 30 kritische Infrastrukturen haben einen Bedarf von 100 Energie
Es gibt aber eine Unterdeckung von 30 Energie, 70 Energie sind verfügbar.
Von den Industrien lassen sich 10 abschalten, 10 laufen weiter weil Glashütten etc einen Monatelangen Schaden davon tragen würden.
die 30 kritische Infrastruktur bleibt unangetastet.
Bleibt ein Verbrauch von 90 bei einem Angebot von 70.
kritische Infrastruktur und nicht abschaltbare industrie rausgerechnet bleiben für die haushalte:
Bedarf 50
Angebot 30
Von 06:00 in der Früh bis 21:00 am Abend wird einem jeden Tag 6h lang der STrom in der Gegend gekappt.
Bis der Mangel überwunden werden konnte.
Weiß nicht, hast das auch gelesen? Egal was jetzt beim Forstinger herumsteht, "Der Adblue-Hersteller SKW Stickstoffwerke Piesteritz in Wittenberg hat vor zwei Wochen wegen der Gaskrise die Produktion gestoppt."
Wir haben bei Diesel ein systemisches Problem, wir sind hier noch mehr von Russland abhängig als bei Öl und Gas, ich finde eher das diese Tatsache in den Medien eher versteckt wird.https://orf.at/stories/3256413/ hat geschrieben: dass viel mehr Diesel verbraucht wird als Normal- oder Superbenzin: Weniger als 1,5 Mio. Tonnen Otto-Kraftstoff gegenüber den bereits genannten 6,5 Mio. Tonnen Diesel waren es 2021.
Während bei Otto-Kraftstoffen das Dreifache des heimischen Verbrauchs in der einzigen heimischen Raffinerie, Schwechat, produziert wird, ist das Verhältnis bei Diesel völlig anders: 60 Prozent des Bedarfs müssen importiert werden.
Überschüssiges Benzin wird daher traditionell in die USA exportiert, der fehlende Diesel vor allem aus Russland importiert. Denn Russland sei „eines der wenigen Länder mit einer Überproduktion an Diesel“.
Ich dachte, Heizöl und Diesel sind identisch, außer der Farbstoff?
Etwas einseitig, insbesondere hinsichtlich der Laufruhe. Und als positiv hast beim Diesel nun mal den geringen Verbrauch. Freund von mir, mit einem Mercedes 200 Kombi: Diesel, 190PS, Verbrauch auf 100km im Mischverkehr: 5,0 Liter. Über mind. ein Jahr gemessen, nix Normverbrauch.Winchester1866 hat geschrieben: ↑Do 8. Sep 2022, 10:01Was bin ich froh, keinen diesel mehr zu fahren. Adblue oder regenerieren alle paar hundert km, nur um die schleudern noch irgendwie sauber zu halten, die "laufruhe" eines traktors, zähes hochdrehen und später verstopfte filter, kaputte turbos, defekte einspritzelemente usw. Mach m.m.n. nur noch sinn, wenn man was ziehen muss wie boot, wohnwagen, pferdeanhänger...
M16_ hat geschrieben: ↑Do 8. Sep 2022, 11:20Weiß nicht, hast das auch gelesen? Egal was jetzt beim Forstinger herumsteht, "Der Adblue-Hersteller SKW Stickstoffwerke Piesteritz in Wittenberg hat vor zwei Wochen wegen der Gaskrise die Produktion gestoppt."
Und ich glaube ich habe das vor Monaten schon mal gepostet:Wir haben bei Diesel ein systemisches Problem, wir sind hier noch mehr von Russland abhängig als bei Öl und Gas, ich finde eher das diese Tatsache in den Medien eher versteckt wird.https://orf.at/stories/3256413/ hat geschrieben: dass viel mehr Diesel verbraucht wird als Normal- oder Superbenzin: Weniger als 1,5 Mio. Tonnen Otto-Kraftstoff gegenüber den bereits genannten 6,5 Mio. Tonnen Diesel waren es 2021.
Während bei Otto-Kraftstoffen das Dreifache des heimischen Verbrauchs in der einzigen heimischen Raffinerie, Schwechat, produziert wird, ist das Verhältnis bei Diesel völlig anders: 60 Prozent des Bedarfs müssen importiert werden.
Überschüssiges Benzin wird daher traditionell in die USA exportiert, der fehlende Diesel vor allem aus Russland importiert. Denn Russland sei „eines der wenigen Länder mit einer Überproduktion an Diesel“.
