Ladehemmungen Glock 17 Gen 4

[Herzerzog]

Hallo Forengemeinde!

Ich habe u.a. eine 17er Gen 4, gekauft 2019, die hat keine 350 Schuss raus. Vom BüMa wurde ein Federsatz von ZEV eingebaut,
Abzug geht nun direkter, weniger Kriechweg, etwas leichter. Sie schoss damit bislang sehr anstandslos.
Meine Pistole ist wirklich gut gereinigt und mit Flunatec gepflegt.

Am 31.12. hatte ich nach dem ersten anstandslos verschossenen 17er Magazin (Geco Standard) beim 2. Magazin dann 2
Ladehemmer. Zündhütchen nur ganz leicht angeschlagen, Geschoß wurde nicht abgefeuert.
Danach Fiocci probiert (die pösen): Dito. 2 Hemmer. Und das bei einer Glock???

Generell erscheinen mir dieAnschläge an den Zündhütchen sehr "seicht".

Schlagbolzen ist original!

Vielleicht hat jemand eine Idee?

[AUG-andy]

Hallo Forengemeinde!

Ich habe u.a. eine 17er Gen 4, gekauft 2019, die hat keine 350 Schuss raus. Vom BüMa wurde ein Federsatz von ZEV eingebaut,
Abzug geht nun direkter, weniger Kriechweg, etwas leichter. Sie schoss damit bislang sehr anstandslos.
Meine Pistole ist wirklich gut gereinigt und mit Flunatec gepflegt.

Am 31.12. hatte ich nach dem ersten anstandslos verschossenen 17er Magazin (Geco Standard) beim 2. Magazin dann 2
Ladehemmer. Zündhütchen nur ganz leicht angeschlagen, Geschoß wurde nicht abgefeuert.
Danach Fiocci probiert (die pösen): Dito. 2 Hemmer. Und das bei einer Glock???

Generell erscheinen mir dieAnschläge an den Zündhütchen sehr "seicht".

Schlagbolzen ist original!

Vielleicht hat jemand eine Idee?

Original Federn wieder rein und alles funktioniert wieder.
Warum will man eine Dienstpistole immer in eine Scheibenwaffe umbauen?
Maximal eine 2 Kilo Steuerfeder rein und schießen schießen schießen.
Ich versteh es einfach nicht ........

[racepics]

Hilft nur zurück bauen.

Habe auch eine getunte G17 Gen5, da habe ich Probleme mit Maxxtech und Blazer/CCI. Kann aber gut leben damit, da ich bei meinen Murmeln S&B Zündhütchen verwende und die funktionieren tadellos.

Habe noch eine "seriennahe" Gen4, die nach wie vor alles frisst

Edit sagt AUG Andy war schneller

[Mountain Man]

Meine Pistole ist wirklich gut gereinigt und mit Flunatec gepflegt.

Hoffentlich nicht im Schlabokanal und an der Schlabofeder ....

[gynta]

Servus Herzerzog
Ich hatte eine ähnliche Antwort in den Fingern wie Andi.
Wobei ZEV ja nicht zwangsläufig etwas mit Scheiben zu tun haben muß.
Fakt: Wenn Du schon einen Büchser dazu benötigst um einen simplen Federnsatz verbauen zu lassen, dann soll er auch dafür sorgen, daß der Dreck läuft.

[impact]

Schlagbolzenfeder wieder auf Original tauschen und gut ists. Wenn man eine schwächere Schlagbolzenfeder verbaut, ist es kein Wunder wenn es zu Zündversagern kommt. Abzugsfeder und Steuerfeder haben darauf keinen Einfluss.
Und mot ein bisschen Öl im Schlagbolzenkanal habe ich bisher auch keine negativen Erfahrungen gemacht. Ich würd dort halt kein zähes Fett auftragen wenn die Waffe bei Minushraden genutzt werden soll.

[AUG-andy]

Meine Pistole ist wirklich gut gereinigt und mit Flunatec gepflegt.

Hoffentlich nicht im Schlabokanal und an der Schlabofeder ....

Ist bei Flunatec nicht so das Problem weil es nicht wie ein herkömmliches Waffenöl funktioniert, sondern trocken und sehr gleitfähig ist. Schon ausgiebig getestet. Das sollte nicht die Ursache sein. Federn tauschen und es funktioniert wieder alles ganz normal.

Trotz extremer Schmiereigenschaft ist Fluna GunCoating rückstandsfrei, es bildet einen unsichtbaren, trockenen Film auf der Waffe und erhöht die Gleiteigenschaften von beweglichen Teilen auf der Waffe.

[Herzerzog]

Meine Pistole ist wirklich gut gereinigt und mit Flunatec gepflegt.

Hoffentlich nicht im Schlabokanal und an der Schlabofeder ....

Nein.

[Herzerzog]

Schlagbolzenfeder wieder auf Original tauschen und gut ists. Wenn man eine schwächere Schlagbolzenfeder verbaut, ist es kein Wunder wenn es zu Zündversagern kommt. Abzugsfeder und Steuerfeder haben darauf keinen Einfluss.
Und mot ein bisschen Öl im Schlagbolzenkanal habe ich bisher auch keine negativen Erfahrungen gemacht. Ich würd dort halt kein zähes Fett auftragen wenn die Waffe bei Minushraden genutzt werden soll.

Anmerkung: Die Schlagbolzenfeder ist original!

[Herzerzog]

Servus Herzerzog
Ich hatte eine ähnliche Antwort in den Fingern wie Andi.
Wobei ZEV ja nicht zwangsläufig etwas mit Scheiben zu tun haben muß.
Fakt: Wenn Du schon einen Büchser dazu benötigst um einen simplen Federnsatz verbauen zu lassen, dann soll er auch dafür sorgen, daß der Dreck läuft.

Ich benötige im Regelfall überhaupt keinen BüMa, aber das war beim Kauf der Waffe "dabei".

[Herzerzog]

Ansonsten danke, hatte eh sowas in Verdacht, aber mich wundert nur dass es vorher problemlos funktioniert hat.
Und an den lappischen minus 5 an Silvester kann das ja wohl kaum gelegen haben...

[Herzerzog]

Schlagbolzenfeder wieder auf Original tauschen und gut ists. Wenn man eine schwächere Schlagbolzenfeder verbaut, ist es kein Wunder wenn es zu Zündversagern kommt. Abzugsfeder und Steuerfeder haben darauf keinen Einfluss.
Und mot ein bisschen Öl im Schlagbolzenkanal habe ich bisher auch keine negativen Erfahrungen gemacht. Ich würd dort halt kein zähes Fett auftragen wenn die Waffe bei Minushraden genutzt werden soll.

Anmerkung: Die Schlagbolzenfeder ist original!

EDIT: FASCH! Die ist auch von ZEV. Ich bau das jetzt zurück und fertig.

[gynta]

...das war beim Kauf der Waffe "dabei".

Hast Du die orig. Teile auch dazu bekommen?
Dann zurück bauen (auch wenn es nur temporär sein sollte).
Danach siehst Du ja ob es daran liegt.

[gewo]

Zurueckbauen und fertig

Passiert hunderten glock eigentuemern
Tuningfedern rein
Tuningkimmen rauf

Nix geht mehr
Ma trifft nix mehr

Dann alles wieder retour auf original und alles laeuft wieder wie eine eins

Ps: von flunatec halte ich persoenlich generell nix ..

[Herzerzog]

...das war beim Kauf der Waffe "dabei".

Hast Du die orig. Teile auch dazu bekommen?
Dann zurück bauen (auch wenn es nur temporär sein sollte).
Danach siehst Du ja ob es daran liegt.

Habe eben einwenig gesucht und tatsächlich im Originalkoffer (in dem ZEV - Sackerl), die Steuerfeder, die Schlagbolzenfeder,
eine kleine Druckfeder und die Feder mit den beiden Augen gefunden.
Ich nehme an die Steuerfeder kann von ZEV bleiben? Die ist nämlich schön glatt und gratfrei.
genügt die Schla-bo Feder oder alle rückbauen?