Neuer "Psychotest" ab 2026, erste Mutmassungen und Publikationen

[Poirot]

Die "Automaten" dürfen nur mit wenigen % der eigentlichen Bremsleistung verzögern.
Also ned mehr wie eine übliche Betriebsbremsung, so wie wennst vorsichtig bremst weilst ned weisst wie steil die nächste Kurve ist.

Auf Youtube gibt es jede Menge Videos dazu. Vor allem wenn was quer auf die Straße kommt (Kind mit Ball, Seitenverkehr) packen das die meisten Systeme nicht. Die Menschen fahren wegen der Technik jetzt weniger vorausschauend und das Ergebnis ?
Ich erinnere mich auch an ein Video wo der Notbremsassistent bei einer Unterführung das Ende, dort wo es wieder aufwärts geht, als Hindernis erkannt hat und eine Notbremsung eingeleitet hat
Und da klebst du dann mit der Nase 1cm vor der Windschutzscheibe sofern der Gurtstraffer seinen Job erfüllt
Fährt der Hintermann zu knapp, gibt es dann einen super Auffahrunfall. Selbst wenn er auch einen NBA hat. Schleudertrauma. Nackenschmerzen. Villeicht sogar dauerhaft. Und keiner ist Schuld weil der NBA ja so super und unfehlbar ist

[twin2000]

Die "Automaten" dürfen nur mit wenigen % der eigentlichen Bremsleistung verzögern.
Also ned mehr wie eine übliche Betriebsbremsung, so wie wennst vorsichtig bremst weilst ned weisst wie steil die nächste Kurve ist.

Auf Youtube gibt es jede Menge Videos dazu. Vor allem wenn was quer auf die Straße kommt (Kind mit Ball, Seitenverkehr) packen das die meisten Systeme nicht. Die Menschen fahren wegen der Technik jetzt weniger vorausschauend und das Ergebnis ?
Ich erinnere mich auch an ein Video wo der Notbremsassistent bei einer Unterführung das Ende, dort wo es wieder aufwärts geht, als Hindernis erkannt hat und eine Notbremsung eingeleitet hat
Und da klebst du dann mit der Nase 1cm vor der Windschutzscheibe sofern der Gurtstraffer seinen Job erfüllt
Fährt der Hintermann zu knapp, gibt es dann einen super Auffahrunfall. Selbst wenn er auch einen NBA hat. Schleudertrauma. Nackenschmerzen. Villeicht sogar dauerhaft. Und keiner ist Schuld weil der NBA ja so super und unfehlbar ist

Ich habe keine Ahnung was Du auf Youtube schaust.

Aber Fahrzeuge die selbstständig - ohne dass Du aufs Bremspedal steigst - eine Notbremsung hinlegen kenne ich nicht.
Die Assistenzsysteme der Fahrzeuge die ich kenne unterstützen eine evt zu späte Reaktion.
Das halte ich für sehr praktisch.

[Glock1768]

Da hab ich schon andere, durchaus gefährliche eingriffe durch assistenzsysteme erlebt, ohne, dass die situation gefährlich gewesen wäre …

[BR1]

Ich habe eine automatisch ausgelöste 130-0km/h bremsung auf der autobahn erlebt.
Das Auto hat das Staueende gesehen, die person am steuer nicht.
Ob die person am steuer ein bischen/spät auf die bremse gestiegen ist oder gar nicht weis ich nicht.

Mein auto würde auch eine automatische vollbremsung machen.

Dafür glaub mein auto permanent ins lenkrad greifen zu müssen, obwohl ich in der spur bleibe.
Gesetzlich vorgeschriebener software müll.

[Master-chief1000]

Beim lesen der Kommentare bekommt man ja richtige 1975 vibes hahah. Für alle die es nicht wissen damals waren Gurte extrem umstritten. Heute würde kein Mensch bei Verstand behaupten einen Gurt zu verwenden ist gefährlicher als ihn nicht zu verwenden. Unachtsamkeit/Ablenkung (27,3 %) ist der Hauptunfallgrund bei tödlichen Unfällen. Notbremsassistent und Spurhalteassistent die manche hier so verteufeln schützen wissenschaftlich gesehen viele viele Menschenleben und werden in ein paar Jahrzehnten genauso normal sein wie Gurte.

[Master-chief1000]

Auch wenn es manche nicht wahr haben wollen aber wir alle sind als Mensch weit fehleranfälliger als ein Computer. Ein Computer lässt sich nicht ablenken, trinkt nicht und schläft nicht ein und hat eine Reaktionszeit bei der kein F1 Fahrer mithalten kann.

[Poirot]

Auch wenn es manche nicht wahr haben wollen aber wir alle sind als Mensch weit fehleranfälliger als ein Computer. Ein Computer lässt sich nicht ablenken, trinkt nicht und schläft nicht ein und hat eine Reaktionszeit bei der kein F1 Fahrer mithalten kann.

Bei LKWs gibt es die NBA ja schon länger.
Älterer aber interessanter Artikel. Auszug:

Neue Erkenntnisse von Unfallexperten zeigen, dass bei zunehmender Ausstattungsquote der bestehenden Flotten weiterhin Unfälle trotz aktivierten Notbremsassistenten passieren. Allein 2017 stieg die Zahl der getöteten Lkw-Fahrer im Vergleich zum Vorjahr um 24 Prozent.

https://www.eurotransport.de/fahrer/mei ... ngsstrafe/

Regen, Schnee, Nebel, Hitze, Kälte, Feuchtigkeit, Alterung, defekte Sensoren usw machen die Technik übrigens nicht unfehlbar. Sonst würden die Teslas auch schon lange autonom herumfahren

[twin2000]

Auch wenn es manche nicht wahr haben wollen aber wir alle sind als Mensch weit fehleranfälliger als ein Computer. Ein Computer lässt sich nicht ablenken, trinkt nicht und schläft nicht ein und hat eine Reaktionszeit bei der kein F1 Fahrer mithalten kann.

Bei LKWs gibt es die NBA ja schon länger.
Älterer aber interessanter Artikel. Auszug:

Neue Erkenntnisse von Unfallexperten zeigen, dass bei zunehmender Ausstattungsquote der bestehenden Flotten weiterhin Unfälle trotz aktivierten Notbremsassistenten passieren. Allein 2017 stieg die Zahl der getöteten Lkw-Fahrer im Vergleich zum Vorjahr um 24 Prozent.

https://www.eurotransport.de/fahrer/mei ... ngsstrafe/

Regen, Schnee, Nebel, Hitze, Kälte, Feuchtigkeit, Alterung, defekte Sensoren usw machen die Technik übrigens nicht unfehlbar. Sonst würden die Teslas auch schon lange autonom herumfahren

Nein.

Ich kenne viele Fernfahrer. Alle deaktivieren den die Abstandstempomaten und den Notbremsassistenten sobald sie den LKW starten.

Denn sobald ein PKW nach dem Überholen mit weniger als den 45m Mindestabstand - das sind ca 10 Autolängen - wieder in die rechte Spur wechselt - bremst der Assistent (richtigerweise) die Fuhre zusammen um wieder den gesetzlichen Mindestabstand herzustellen. So kann man ned fahren, man rollt nicht mehr mit 88kmh dahin sondern bremst und beschleunigt in einem durch.

Denn wir wissen alle, dass JEDER wieder bei WEIT weniger als 10 Autolängen Abstand wieder nach rechts wechselt nachdem er einen LKW überholt hat.

Assistenzsysteme die wegen der Ignoranz der anderen Verkehrsteilnehmer nicht sinnvoll verwendet werden können, retten keine Leben.

[TomE]

Ich hoffe euch ist nicht entgangen, dass jeder Assistent überstimmt werden kann.

Wenn man ein bisschen Ahnung von Technik hat, kann man die Situationen auch gut "erahnen", die für die Assistenten zweifelhaft sind.

Ein LKW Fahrer der den Notbremsassistenten (der übrigens sehr gut zwischen fahrendem und stehendem Auto unterscheiden kann) beim Start abschaltet im nicht ausgebremst zu werden ist einfach nur ignorant. Ein kurzes manuelles Gasgeben überstimmt das Bremsen wenn sich vor ihm jemand zu knapp einordnet.

Wenn man schon über die Technik schimpft sollte man sich zumindest damit auskennen.

[Poirot]

Ich hoffe euch ist nicht entgangen, dass jeder Assistent überstimmt werden kann.

Das sogenannte "übersteuern" ist die Standard Ausrede für Autohersteller wenns wegen deren Assi Systemen kracht un Menschen sterben.

https://tessi-supply.com/de-at/blogs/ne ... it-vollgas

[TomE]

Tesla ist bei dem Thema ein Sonderfall, das dürfte aber bekannt sein, oder?

Abgesehen davon hat der Fahrer den Unfall verursacht

[Master-chief1000]

Nur kurz zur Einordnung. Wenn man den gesetzlichen Mindestabstand einhält ist ein Auffahrunfall auch bei einer Notbremsung absolut vermeidbar. Die Schuld trägt fast immer derjenige der auffährt.

[TomE]

Danke.

Zumal der Fall aus Linz ganz klar die Problematik aufzeigt.
Entweder war es notwendig bis zum Stillstand zu bremsen, oder der Fahrer hätte nur einmal aufs Gas tippen müssen um das Bremsen zu beenden.

Es ist aber wohl genug OT, auch wenn man wohl das Thema psychische Eignung auch bei vielen Führerscheinbesitzern in Frage stellen könnte.

[Poirot]

auch wenn man wohl das Thema psychische Eignung auch bei vielen Führerscheinbesitzern in Frage stellen könnte.

verpflichtende Prüfung der Fahrtauglichkeit ab einem bestimmten Alter wäre wichtiger

[Glock1768]

Nein, bloss nicht … dass man der Behördenwillkür ausgesetzt ist?!?!

Freiheit einer Bevölkerung heisst auch ein gewisses Risiko in Kauf zu nehmen … und diese Freiheit wird uns im er mehr genommen!

Möchte die Politik zb weniger Autofahrer, dann fliegen mehr bei diesen Tests durch … diese Willkür ist kaum nachzuweisen und deswegen ist alles in diese Richtung abzulehnen

Gerade als Waffenbesitzer kennen wir das zu gut …
- Psychologen, die Waffengegner sind und einen durchfallen lassen,
- Behörden die sich gegen Erweiterungen wehren
- Behörden, die mit Scheinargumenten sich nicht an Gesetze halten

Manches davon habe ich selbst schon erlebt … wenn du da nicht sattelfest in den Gesetzen bist und dich nicht wehrst, dann hast keine Chance

U.a. Deswegen NEIN zu irgendwelchen VerlängerungsTests in diese Richtungen … egal ob Autofahren oder Waffenbesitz