PULVERDAMPF

Jeder Führerscheinneuerwerber muss einen medizinischen Test über sich ergehen lassen ob man fahrtauglich ist. Dabei handelt es sich meistens um eine Altersgruppe mit kaum gebrechen. Warum soll es dann nicht legitim sein zumindest die Sinnesorgane von Lenkern >60, >70, >80 zu überprüfen? Wenn ich nicht mehr richtig sehe, verwirrt bin oder ähnliches kann ich halt kein Fahrzeug mehr führen.

Glock1768 hat geschrieben: So 19. Jul 2026, 20:48 Nein, bloss nicht … dass man der Behördenwillkür ausgesetzt ist?!?!

Freiheit einer Bevölkerung heisst auch ein gewisses Risiko in Kauf zu nehmen … und diese Freiheit wird uns im er mehr genommen!

Möchte die Politik zb weniger Autofahrer, dann fliegen mehr bei diesen Tests durch … diese Willkür ist kaum nachzuweisen und deswegen ist alles in diese Richtung abzulehnen

Gerade als Waffenbesitzer kennen wir das zu gut …
- Psychologen, die Waffengegner sind und einen durchfallen lassen,
- Behörden die sich gegen Erweiterungen wehren
- Behörden, die mit Scheinargumenten sich nicht an Gesetze halten

Manches davon habe ich selbst schon erlebt … wenn du da nicht sattelfest in den Gesetzen bist und dich nicht wehrst, dann hast keine Chance

U.a. Deswegen NEIN zu irgendwelchen VerlängerungsTests in diese Richtungen … egal ob Autofahren oder Waffenbesitz

Volle Zustimmung!

Glock1768 hat geschrieben: So 19. Jul 2026, 20:48

Möchte die Politik zb weniger Autofahrer, dann fliegen mehr bei diesen Tests durch … diese Willkür ist kaum nachzuweisen und deswegen ist alles in diese Richtung abzulehnen

Gerade als Waffenbesitzer kennen wir das zu gut …

Und genau deshalb sollten wir Waffenbesitzer uns einsetzen das diese Praxis weiter ausgeweitet wird.
Nur so besteht die Chance das sich irgendwann ein nennenswerter Widerstand bildet.

Master-chief1000 hat geschrieben: So 19. Jul 2026, 20:56 Wenn ich nicht mehr richtig sehe, verwirrt bin oder ähnliches kann ich halt kein Fahrzeug mehr führen.

Ich möchte nicht wissen wie viele sich vor einer Star Operation noch schnell ein neues Auto mit Assistenzsystemen kaufen damit die in der Post OP Phase bei der trüben Fahrt zum Supermarkt keine Fußgänger ummähen

Master-chief1000 hat geschrieben: So 19. Jul 2026, 20:56 Jeder Führerscheinneuerwerber muss einen medizinischen Test über sich ergehen lassen ob man fahrtauglich ist. Dabei handelt es sich meistens um eine Altersgruppe mit kaum gebrechen. Warum soll es dann nicht legitim sein zumindest die Sinnesorgane von Lenkern >60, >70, >80 zu überprüfen? Wenn ich nicht mehr richtig sehe, verwirrt bin oder ähnliches kann ich halt kein Fahrzeug mehr führen.

ÖROK:
Mit Öffis erreichen nur 67% der Bevölkerung ein regionales Zentrum (Supermarkt, Postpartner, Allgemeinarzt ect.) innerhalb von 30 Minuten. Also braucht 1/3 der Menschen nur als Fahrtweg Hin-Retour über eine Stunde für tägliche Einkäufe!

Mit Öffis erreichen nur 53% der Bevölkerung ein überregionales Zentrum (Facharzt, Spital, Baumarkt, ect.) innerhalb von 50 Minuten.
Also braucht knapp die 1/2 der Menschen nur als Fahrtweg Hin-Retour fast zwei Stunden!

Bitte nicht immer von Grosstadt Situationen ausgehen.
Die sind nicht die Norm und treffen nicht auf alle zu.

Ich habe nie gesagt das Menschen keine Einschränkungen haben wenn man ihnen den Führerschein entzieht das steht außer Frage. Aber das hilft dem Kind das vom 80 jährigen Opa niedergemäht wird weil er das Pedal vertauscht trotzdem wenig.

Master-chief1000 hat geschrieben: Mo 20. Jul 2026, 20:26 Aber das hilft dem Kind das vom 80 jährigen Opa niedergemäht wird weil er das Pedal vertauscht trotzdem wenig.

Die EU ist der Meinung ein Notbremsassistent löst das Problem der niedergemähten Kinder

Master-chief1000 hat geschrieben: Mo 20. Jul 2026, 20:26 Ich habe nie gesagt das Menschen keine Einschränkungen haben wenn man ihnen den Führerschein entzieht das steht außer Frage. Aber das hilft dem Kind das vom 80 jährigen Opa niedergemäht wird weil er das Pedal vertauscht trotzdem wenig.

Da kannst jetzt jeden von uns einsetzen … jeder von uns kann einmal einen Fehler machen, der einen anderen Verletzen oder sogar töten kann …

Wie ich bereits sagte … die Freiheit einer Gesellschaft heisst auch ein gewisses Risiko zu übernehmen … das war schon immer so

Aus Sicherheit alles verbieten?

Du kennst den Spruch „wer für Sicherheit seine Freiheit aufgibt wird am Ende alles verlieren“

Und mir ust vollkommen bewusst, das dieser Spruch normalerweise in einem anderen Kontext verwendet wird …

Trotzdem es gibt keine absolute Sicherheit … und jeder Versuch Sicherheit durch Bevormundung zu verbessern wird schief gehen …

Und Sicherheit ist mein tägliches berufliches Brot als Sicherheitsfachkraft, Sachverständiger und Brandschutzbeauftragter … dieses ständige zu Tode evaluieren, alles Vorschreiben, Überwachen, usw führt zu einer Verblödung, einem Unselbstständigwerden, einem Verlernen mit Gefahren umzugehen …aber nicht zu mehr Sicherheit …

Master-chief1000 hat geschrieben: Mo 20. Jul 2026, 20:26 Ich habe nie gesagt das Menschen keine Einschränkungen haben wenn man ihnen den Führerschein entzieht das steht außer Frage. Aber das hilft dem Kind das vom 80 jährigen Opa niedergemäht wird weil er das Pedal vertauscht trotzdem wenig.

An Unfällen beteiligte Pkw-Lenker nach Alter in Österreich 2025, Quelle: https://www.statistik.at/statistiken/to ... rsunfaelle

Insgesamt 32,053
0–14 Jahre 5
15–19 Jahre 2,297
20–24 Jahre 3,456
25–29 Jahre 2,886
30–34 Jahre 2,770
35–39 Jahre 2,692
40–44 Jahre 2,712
45–49 Jahre 2,373
50–54 Jahre 2,348
55–59 Jahre 2,566
60–64 Jahre 2,101
65–69 Jahre 1,439
70–74 Jahre 1,109
75–79 Jahre 1,035
80–84 Jahre 909
85 Jahre und älter 533
Unbekanntes Alter 822

Ich sehe da keinen Handlungsbedarf bezüglich alte Menschen.

rider650 hat geschrieben: Di 21. Jul 2026, 09:06

Master-chief1000 hat geschrieben: Mo 20. Jul 2026, 20:26 Ich habe nie gesagt das Menschen keine Einschränkungen haben wenn man ihnen den Führerschein entzieht das steht außer Frage. Aber das hilft dem Kind das vom 80 jährigen Opa niedergemäht wird weil er das Pedal vertauscht trotzdem wenig.

An Unfällen beteiligte Pkw-Lenker nach Alter in Österreich 2025, Quelle: https://www.statistik.at/statistiken/to ... rsunfaelle

Insgesamt 32,053
0–14 Jahre 5
15–19 Jahre 2,297
20–24 Jahre 3,456
25–29 Jahre 2,886
30–34 Jahre 2,770
35–39 Jahre 2,692
40–44 Jahre 2,712
45–49 Jahre 2,373
50–54 Jahre 2,348
55–59 Jahre 2,566
60–64 Jahre 2,101
65–69 Jahre 1,439
70–74 Jahre 1,109
75–79 Jahre 1,035
80–84 Jahre 909
85 Jahre und älter 533
Unbekanntes Alter 822

Ich sehe da keinen Handlungsbedarf bezüglich alte Menschen.

Der angerichtete "Personenschaden" nach Altersgruppe wäre auch interessant.

Wesentlich interessanter wäre die verschuldensfrage. In der statistik gehts nur um „beteiligt“.
Da werden auch über 80 jährige mitgerechnet auf die am gürtel vor der roten ampel stehend ein roadrunner hinten draufkracht.

twin2000 hat geschrieben: Di 21. Jul 2026, 09:41 Wesentlich interessanter wäre die verschuldensfrage. In der statistik gehts nur um „beteiligt“.
Da werden auch über 80 jährige mitgerechnet auf die am gürtel vor der roten ampel stehend ein roadrunner hinten draufkracht.

Klar wäre das interessant. Viel interessanter fände ich allerdings Angaben pro gefahrenem Kilometer o.ä., weil über 70 jährige vermutlich viel weniger fahren als die anderen Gruppen. Wenn da jemand eine Doktorarbeit drüber schreiben will oder hat - bitte Link, ich lese das gerne.
Aber mir reichen die Zahlen, dass ich mir keine Sorgen mache. Wir sehen ja die leicht erhöhten Zahlen für 20-25 Jährige, wie zu erwarten. Und selbst das ist nicht dramatisch.
Alles in allem ist Österreich verkehrsmäßig, wie auch sonst, extrem sicher. Kein Grund irgendwelche Gesetze zu verschärfen.

rider650 hat geschrieben: Di 21. Jul 2026, 11:27

Klar wäre das interessant. Viel interessanter fände ich allerdings Angaben pro gefahrenem Kilometer

Poirot hat geschrieben: Di 21. Jul 2026, 12:20 ...

Die Grafik sagt, dass ein 79 jähriger Mann immer noch sicherer fährt als eine 24 jährige Frau, und die sichersten Fahrer überhaupt sind Männer zwischen 55 und 59

rider650 hat geschrieben: Di 21. Jul 2026, 14:08

Poirot hat geschrieben: Di 21. Jul 2026, 12:20 ...

Die Grafik sagt, dass ein 79 jähriger Mann immer noch sicherer fährt als eine 24 jährige Frau, und die sichersten Fahrer überhaupt sind Männer zwischen 55 und 59

Das würde durchaus meiner Einschätzung entsprechen.