PULVERDAMPF

Marc, hinten anstellen *zweiteKassaBiiiiitteeeeeee*

Marc hat geschrieben:

gewo hat geschrieben: DAG in .223 ... sind eigentlich kein problem ..

DAG - wie siehts denn da bei 1000 Schuss aufwärts preistechnisch aus?

. 223 surplus 63grs DAG VM berdan 289,- p.T.

suuper, firma oberland arms, gaanz toll...
habt´s es jetzt doch geschafft.....
und mein büxxer, ja toll, musste der auch noch a schäuferl nachlegen...,
haben die beiden jetzt gaanz super hinbekommen, jetzt muss i mir a so´n oa bl m4(5) zulegegn, geht gar nimmer anders

durfte heut ein eben solches m5 probeschiessen, is ein echt super gerät , jetzt versteh ich auch diejenigen die schon so was haben...

einzig was mir aufgefallen ist, bei jedem schuss hatte ich eine wolke an abgasen direkt vor meiner nase, is das normal bei diesem system?
ausgeworfen hat das gewehr die hülsen anstandslos, flogen gut 5 meter nach vorne rechts über die brüstung

Ich kämpfe noch mit mir...

Da mir das CAS-Schießen wahnsinnig sehr zusagt und mir noch zwei, drei Waffen für die CAS-Bewerbe fehlen, so steht ein OA15 BL noch hintenan. Noch.

Außer ich gewinne was im Lotto, dann kommen alle drei heilige Könige ins Haus rein. So schauts aus.

bei jedem schuss hatte ich eine wolke an abgasen direkt vor meiner nase, is das normal bei diesem system?

Bei gegenwind schon
Ich kann mich nicht erinnern vom OA irgendwas abbekommen zu haben.

the_law hat geschrieben: einzig was mir aufgefallen ist, bei jedem schuss hatte ich eine wolke an abgasen direkt vor meiner nase, is das normal bei diesem system?

yep, kann man mit dem pri gasbuster durchladehebel minimieren.

einzig was mir aufgefallen ist, bei jedem schuss hatte ich eine wolke an abgasen direkt vor meiner nase, is das normal bei diesem system?

lol --> Abgase
Ein halbautomatischer Gasrückführungsapparat, eine Selbstbegasungsanlage oder ein fremdgetriebener Schlechtluftzurückventilierer
Ich mag mein M5....

Was muss man tun, damit du schwach wirst?

Bei mir liegt das Geld schon bereit, ich muss "nur" mehr erweitern gehen

jhjfdf hat geschrieben:Ja du kannst Commercial auf MilSpec ändern das gewinde bleibt ja gleich.

Nein!
http://www.magpul.com/pdfs/buffertube-Milspec-M4.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
http://magpul.com/pdfs/buffertube-civilian-M4.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

BigBen hat geschrieben:Weils gerad passt: mein OA M4 (nicht Black Label!) mag die S&B Muni nicht so wahnsinnig gern und funktioniert damit nicht zuverlässig (Double Feeds, Verschluss bleibt beim letzten Schuss nicht hinten). Laut OA liegt das daran, dass die S&B Muni aus der Schützpackung sehr schwach geladen ist, mit anderen Munitionssorten gab es diese Probleme nie. Die Lösung: OA bohrt mir die Gasentnahmebohrung um einen 10tel Milimeter auf. Ist ein sehr seltenes Problem und betrifft scheinbar insbesondere die Varianten mit kurzen Läufen...aber es kommt vor.

Das kurze Mk18 CQBR wird standardmäßig auf 0.070" aufgebohrt, um zuverlässig zu laufen. Dürfte also nicht OA sondern AR spezifisch sein.

Musashi hat geschrieben:

the_law hat geschrieben: einzig was mir aufgefallen ist, bei jedem schuss hatte ich eine wolke an abgasen direkt vor meiner nase, is das normal bei diesem system?

yep, kann man mit dem pri gasbuster durchladehebel minimieren.

Korrekt. Ist ein bekanntes Problem (besonders mit Schalldämpfer) und es gibt den PRI Gas Buster dafür. Wird auch militärisch eingesetzt.

Vintageologist hat geschrieben: Das kurze Mk18 CQBR wird standardmäßig auf 0.070" aufgebohrt, um zuverlässig zu laufen. Dürfte also nicht OA sondern AR spezifisch sein.

hi

ist fast HA spezifisch
auch beim AUG hat die commando version mit dem kurzen lauf eine geaenderte gasentnahme ...

gewo hat geschrieben:

Vintageologist hat geschrieben: Das kurze Mk18 CQBR wird standardmäßig auf 0.070" aufgebohrt, um zuverlässig zu laufen. Dürfte also nicht OA sondern AR spezifisch sein.

hi

ist fast HA spezifisch
auch beim AUG hat die commando version mit dem kurzen lauf eine geaenderte gasentnahme ...

Eigentlich eh logisch, wenn man sich überlegt, was das Kürzen des Laufes für Konsequenzen im Bezug auf Gasdruck hat.

es ist getan......nach all den postings hier im forum und auch in anderen....hab ich´s heut geholt.... mein M5
so´n teil wollt ich schon seit ewig mal haben...

war nicht der einzige der sich sein oa bl heut vom händler holte, allerdings staunten wir nicht schlecht als dann auf einem frisch ausgepackten m4 statt eines carry handel ein a.r.m.s 40L rear sigth saß .
denen sind wohl die tragebügel ausgegangen...

wir haben dann getauscht, i wollt seins und er meins... beide glücklich

the_law hat geschrieben:es ist getan......nach all den postings hier im forum und auch in anderen....hab ich´s heut geholt.... mein M5
so´n teil wollt ich schon seit ewig mal haben...

war nicht der einzige der sich sein oa bl heut vom händler holte, allerdings staunten wir nicht schlecht als dann auf einem frisch ausgepackten m4 statt eines carry handel ein a.r.m.s 40L rear sigth saß .
denen sind wohl die tragebügel ausgegangen...

wir haben dann getauscht, i wollt seins und er meins... beide glücklich

Glückwunsch! Bei mir wirds wahrscheinlich nächste Woche soweit sein, dass ich mir ein M4 hol.