PULVERDAMPF

Liebe Pulverdampfer!

Brav wie ich bin , hab' ich natürlich zuerst das Forum nach dem Thema durchsucht und abgesehen von einigen Hinweisen bei einer Diskussion über einen Nagant nichts Ähnliches gefunden, daher meine Frage in einem neuen Beitrag:

Meine wunderschöne No 4 Mk II Enfield streut um einiges mehr als mein braver K31, was zum Teil sicher an mir liegen wird, zum anderen aber möglicherweise daran, dass der Lauf bei der Enfield überhaupt kein Spiel hat. Was kann ich (tuningtechnisch) tun, um mit meiner Enfield präziser zu schießen.

Vielen Dank im Voraus!

LG Prof_Enfield

P.S.: Nein, ich habe meine Enfield noch nicht komplett zerlegt bzw. entschaftet.

Beim No4 Mk2 den ich damals hatte, hatte der Lauf Spiel. Bin mir ziemlich sicher das es original so war.
Vielleicht mal komplett zerlegen und nachschauen ob da jemand "verbessert'" hat.

bei meinem No4 hat der Lauf ebenfalls Spiel im Schaft.

Würde auch sagen, erstmal zerlegen und schauen ob da was am Lauf ansteht.

Danke für die Ermutigungen! Hier leider nur ein Zwischenbericht:
Ich hab sie jetzt ... wollte sie jetzt entschaften, was mir aber nur tw. gelungen ist, denn die Schraube genau über dem Abzug (in der .pdf-Anleitung, die ich verwende heißt sie "fore-end reinforcing screw") dreht durch und lässt sich nicht entfernen. Vielleicht ist das des Rätsels Lösung?! Was kann ich da machen?

Zwischenbericht 2: Ich habe meine No 4 Mk II jetzt wieder zusammengebaut, die besagte Schraube lässt immer noch nicht entfernen (aber drehen). Wer weiß Rat?

LG Prof_Enfield

gegenhalten

wenn's nur das wär'...

ist es doch?!

du hast ja 2 kleine Löcher drinnen

Musst under "Büchsenlich Enfield" lesen dort ist es beschrieben.
LG Fredi

Danke für die Ratschläge! Dann werd ich mir mal so ein "Spezialwerkzeug" basteln.

LG Prof_Enfield

P.S.: Eigenartig find' ich nur, dass bei einer baugleichen Enfield das Festziehen bzw. Lösen der Schraube ohne Gegenhalten funktioniert ...

Würde das mit dem "freien Lauf" nicht zur Religion machen. Wird oft genug beschrieben, dass die Enfields nur durch punktuelles unterlegen mit Lederfetzerln (vorderer Spannring) zum Treffen gebracht werden.
No und abgenudelte zölligen Schrauben mit "ewigen Gewinde" werden ohnehin zum Problem. Kriegt man nicht an jeder Ecke Ersatz!
Resumee: Gott bewahre uns vor Sturm und Wind und Waffen die aus England sind

@Resumee: Ich dachte, bei dem Spruch ging's um Autos - nicht um Motorräder oder Büchsen .
Ein Lederfetzerl einlegen würd' ich grad noch zusammenbringen .
Mich interessiert's halt nur, was sich im unterem Lauf abspielt - der obere Teil sieht top aus .

LG Prof_Enfield

Noch zwei Fragen:
Welche Schraube(n) sollten nach Euren Erfahrungswerten (wie) stark angezogen sein?
Welche handelsübliche .303 British Munition könnt Ihr empfehlen?

Vielen Dank im Voraus!

LG Prof_Enfield

Würde auch sagen, erstmal zerlegen und schauen ob da was am Lauf ansteht.

Das ist der Falsche Weg!

Würde das mit dem "freien Lauf" nicht zur Religion machen. Wird oft genug beschrieben, dass die Enfields nur durch punktuelles unterlegen mit Lederfetzerln (vorderer Spannring) zum Treffen gebracht werden.

Und das ist der richtige Weg!
Enfield Läufe haben eine Vorspannung, die No1 hatten und haben sogar Federn der mit ca 2-4 Pfund auf den Lauf unten in richtung oben andrückt, geht diese Spannung verloren trifft auch der Enfield nicht mehr.Bei den No 4 hat man sich diese Federn gespart,jedoch anhand der Systemschrauben dem Schaft eine Vorspannung am Vorderschaft gegeben.Dise Spannung geht jedoch mit den Jahrzehnten verloren.
Ich würde wenn der Enfield streut zum Probieren Pappscheiben von alten zerschossenen Scheiben unter dem Lauf Stecken und dann Probieren wie der Enfield schießt.

Ich werd's versuchen, danke!

LG Prof_Enfield