PULVERDAMPF

Hallo allerseits,

ich muss das ZFR in den Montageringen etwas nach vorne schieben.

Oberteil des vorderen Ringes aufschrauben, den Unterteil in der Schiene nach hinten schieben,
Oberteil wieder d'rauf und festschrauben.

Passt das so oder gilt es dabei etwas zu beachten?

Zu beachten ist das man die Schrauben nicht zu fest anzieht.
Das ZF sollte exakt waagrecht ausgerichtet sein.
Besser wäre es wenn möglich das gesamte Konstrukt auf der Rail zu versetzen.

LG Wolfgang

Trijikon hat geschrieben:Besser wäre es wenn möglich das gesamte Konstrukt auf der Rail zu versetzen.

Geht leider nicht, der Ring steht schon vorne an...
Den hinteren Ring kann ich unverändert lassen, daher dürfte die Ausrichtung gleich bleiben.

Vielen Dank für die Info.
Ich hab's gerade kontrolliert - schaut gut aus...

woolf hat geschrieben:Neben dem Drehmoment der Ringschrauben solltest du auch noch darauf achten dass die Ringoberteile waagrecht sitzen (auf beiden Seiten gleich viel Spalt haben) und dass die Stege der Montage in den Nuten der Picatinny-Schiene beide vorne anliegen (zwecks Rückstoß).

Wobei beim HA m.W.n. die Stege hinten anliegen sollten, da bei .223 abwärts der Schlag durch den Verschluss beim Vorfahren deutlich stärker ist als der eigentliche Rückstoss.

Habe auch eine (vlt dumme) Frage, wie machen sich eigentlich unter Spannung stehende Zfs bemerkbar? Was sind hier die Symptome?