Präzisionsproblem AUG-Z

[RED01]

ist der MFD eventuell locker bzw. verdreht?
ich habe auch immer brav mit shooters choise gereinigt und trotzdem bei einem repetierer plötzlich irrsinnige präziprobleme bekommen. mit robla zweimal gereinigt und das problem war behoben. shooters choise ist nicht scharf genug um wirklich alles raus zu bekommen und es baut sich langsam eine richtige drecksschicht auf.

mfg stefan

nachdem MFDs in österreich verboten sind, habe ich natürlich keinen drauf . und der montierte "kompensator" sitzt fest und gerade. ich hab den lauf schon eingeweicht, am wochenende weiß ich ob es an der verschmutzung gelegen hat...

[MartinZ]

Halt uns auf dem laufenden

[piflintstone]

Hmm, wirds beim Halbautomaten nicht schwer den lauf mit Robla zu füllen wegen der Gasentnahme? Wie würdet ihr das vorschlagen? Da muss man ja eigentlich dafür den kompletten Lauf vom Gassystem trennen damit die Bihrung verschlossen werden kann....das ist z.B. bei einer Oa15 schon eher mühsam. Bei der AUG ist etwas leichter.

[RED01]

Hmm, wirds beim Halbautomaten nicht schwer den lauf mit Robla zu füllen wegen der Gasentnahme? Wie würdet ihr das vorschlagen? Da muss man ja eigentlich dafür den kompletten Lauf vom Gassystem trennen damit die Bihrung verschlossen werden kann....das ist z.B. bei einer Oa15 schon eher mühsam. Bei der AUG ist etwas leichter.

gute frage. also ich hab den gaszylinder zugestoppelt und mitgeflutet. ich wüßte nicht wie ich den zylinder vom lauf bringe...

[piflintstone]

Hmm, ich bin da unsicher ob das besonders gut ist? Die ganzen "starken" mittel müssen restlos entfernt werden, sonst frisst sich das ein, zumindest steht's so überall. Wenn das bei einem OA15 oder AUG im Gassystem ist, bekomm man das kaum restlos raus.
Stellt sich die frage was das mit der gasentnahmebohrung dann anstellt?
In dem US Foren empfehlen sie ja immer alles abzumontieren, aber das ist eben nur bedingt lustig

[gewo]

hi

ich kenne praezi probleme beim AUG nur bei nachtraeglich gekuerzten laeufen
da sind mir allerdings mehrere bekannt
eines davon war auch gerichtsanhaengig (kunde gegen fachhaendler)

bei originallaeufen (egal welcher laenge) habe ich so ein problem bisher noch nie gehoert ...

[RED01]

hi

ich kenne praezi probleme beim AUG nur bei nachtraeglich gekuerzten laeufen
da sind mir allerdings mehrere bekannt
eines davon war auch gerichtsanhaengig (kunde gegen fachhaendler)

bei originallaeufen (egal welcher laenge) habe ich so ein problem bisher noch nie gehoert ...

und sind bei den nachträglich gekürzten läufen die probleme auch erst nach längerer zeit aufgetreten, oder von anfang an?

lg,

red

[gewo]

hi
ich kenne praezi probleme beim AUG nur bei nachtraeglich gekuerzten laeufen
da sind mir allerdings mehrere bekannt
eines davon war auch gerichtsanhaengig (kunde gegen fachhaendler)
bei originallaeufen (egal welcher laenge) habe ich so ein problem bisher noch nie gehoert ...

und sind bei den nachträglich gekürzten läufen die probleme auch erst nach längerer zeit aufgetreten, oder von anfang an?
lg,
red

hi

kann ich dir ned sagen

steyr sagt jedenfalls - soweit mein wissenstand - dass die laeufe ned nachtraeglich gekuerzt werden duerfen

und liefert dazu irgendeine metallurgische begruendung die ich ned ganz versteh ehrlich gesagt
irgendwas mit einem speziellem schwingungsverhalten der laeufe welches nur bei bestimmten lauflaengen gewaehrleistet ist

keine ahnung ob das marketing blabla ist oder ob da was dran ist ...

[Maggo]

Steyr sagt jedenfalls - soweit mein wissenstand - dass die laeufe ned nachtraeglich gekuerzt werden duerfen

und liefert dazu irgendeine metallurgische begruendung die ich ned ganz versteh ehrlich gesagt
irgendwas mit einem speziellem schwingungsverhalten der laeufe welches nur bei bestimmten lauflaengen gewaehrleistet ist

keine ahnung ob das marketing blabla ist oder ob da was dran ist .

Ist aber Schlüssig.
Viele Hersteller Schwingungsoptimieren ihre Läufe.
Die Gründe werden fertigungstechnischer Natur,Präzision, und auch Materialersparnis sein.

[Revierler_old]

Aber entweder der schwingt oder nicht. Von Anfang an, das heißt, das müsste auch sofort nach der Kürzung aufgetreten sein, nicht erst nach einer gewissen Schussbelastung.

[Varminter]

Aber entweder der schwingt oder nicht. Von Anfang an, das heißt, das müsste auch sofort nach der Kürzung aufgetreten sein, nicht erst nach einer gewissen Schussbelastung.

Läufe entspannen sich aber oft erst durch das Schiessen.

Ob das hier der Fall ist, kann ich allerdings nicht beurteilen.

Die Antwort von Steyr zu Laufkürzungen kann ich aber nachvollziehen.

[Medizinmann]

Kenne das problem nur allzu gut:

Mein tipp: probier mal die imbusschraube der optikschiene nachzuziehen. Diese lockert sich nach mehreren 100 schuss, noch schneller gehts wenn man die schiene zur reinigung bereits oefter abgenommen hat. Lt meinem bekannten bei steyr-m. laesst die griffigkeit der schraube nach 15 bis 20 schienenabnahmen bereits merklich nach. Ich hab die imbusschraube jetzt verklebt und hab keine probleme mehr.

[RED01]

Kenne das problem nur allzu gut:

Mein tipp: probier mal die imbusschraube der optikschiene nachzuziehen. Diese lockert sich nach mehreren 100 schuss, noch schneller gehts wenn man die schiene zur reinigung bereits oefter abgenommen hat. Lt meinem bekannten bei steyr-m. laesst die griffigkeit der schraube nach 15 bis 20 schienenabnahmen bereits merklich nach. Ich hab die imbusschraube jetzt verklebt und hab keine probleme mehr.

das war auch meine heißeste spur. hab die schraube allerdings bereits mit loctite blau verklebt, die schiene hat null spiel. keine besserung...

meine hoffnung ruht derzeit auf der ( noch) gründlicheren reinigung. das hartnäckige verunreinigungen allerdings für einen streukreis von 20 cm auf 100, bzw. 40 cm auf 200m verantwortlich sein können entzieht sich meiner vorstellungskraft...

aber die hoffnung stirbt zuletzt...

lg,

red

[Varminter]

Kenne das problem nur allzu gut:

Mein tipp: probier mal die imbusschraube der optikschiene nachzuziehen. Diese lockert sich nach mehreren 100 schuss, noch schneller gehts wenn man die schiene zur reinigung bereits oefter abgenommen hat. Lt meinem bekannten bei steyr-m. laesst die griffigkeit der schraube nach 15 bis 20 schienenabnahmen bereits merklich nach. Ich hab die imbusschraube jetzt verklebt und hab keine probleme mehr.

das war auch meine heißeste spur. hab die schraube allerdings bereits mit loctite blau verklebt, die schiene hat null spiel. keine besserung...

meine hoffnung ruht derzeit auf der ( noch) gründlicheren reinigung. das hartnäckige verunreinigungen allerdings für einen streukreis von 20 cm auf 100, bzw. 40 cm auf 200m verantwortlich sein können entzieht sich meiner vorstellungskraft...

aber die hoffnung stirbt zuletzt...

lg,

red

Quergedacht: ist deine Optik ok?

Schon probiert, ob du mit einem guten ZF auch nicht triffst?

[Coolhand]

Meine Tipps wären auch der lockerer MFD oder die lockere Schraube am Rail gewesen. Wenns das nicht war bleibt die Optik. Probiers mal mit einer anderen.
Wenns am Dreck liegt, lässt sich das einfach beheben.
Eine mögliche Begründung könnte auch die Muni sein. Andere Marke? Anderes Los?

Was die Lauflänge angeht, so werden die kürzeren Läufe von Steyr auch durch abschneiden eines langen gefertigt. Hab die Info von einem BüMa, kann aber nicht sagen, obs stimmt. Sinn täts aber machen.

Würd mich jedenfalls interessieren, was es war!

DVC+WH
Coolhand