gewo hat geschrieben:dahuafschmied hat geschrieben:Ich benötige eure Hilfe um ein Idee zu untermauern.
Kann es sein dass der Schlagbolzen mit Maritimen Federtellern weniger Luftwiderstand zu überwinden hat und mit schwächeren Schlagbolzenfedern mehr Energie auf das Zündhütchen bringen kann?
Ideen dazu?
geringe reibung an der schlagbolzenkanalwand weils ja nur zu weniger als der haelfte der kreisflaeche anliegt
das wars
Druck = Kraft / Fläche
Wenn nur die "Hälfte der Kreisfläche" anliegt, dann hast Du den doppelten Druck.
Die Größe der Reibung ist (daher) unabhängig von der Fläche.
Indirekte Folgerung: die maritimen Federteller nutzen sich an der "Reibungsfläche" doppelt so schnell ab.
PS: die Federteller sind eigentlich das Einzige, was in einer Glock wirklich dem Verschleiß unterliegt.